천진반의 일기장

니로EV는 같은 플랫폼인 아반떼AD 스포츠와 하체류 호환 됩니다 

K3GT, 코나, 쏘울 부스터 차주분들은 하체 튜닝하실때 참고해보세요 

프론트 앞쪽부터 필로우볼 튜닝하니 맘에 들더군요 

다들 승차감이 안좋아진다 어쩐다하는데요 

약간의 승차감 저하는 있긴합니다만...

잃는것보다 얻는게 더 많은 튜닝입니다 

앞쪽 필로우볼 박아 넣은게 너무 마음에 들어서 뒤쪽 트레일링암도 튜닝하려고 이곳저곳 알아봤습니다 

뒤쪽은 거의 안하더군요

승차감 저하가 심하고...

호불호가 갈려서 튜닝샵에서도 추천을 안합니다 

가격도 일정한 프론트쪽과 다르게 리어는 제각각입니다 

싼곳은 35~60까지 다양합니다

운좋게 아반떼AD 스포츠에 장착 되었던 중고 구입했습니다 

아반떼AD 스포츠 트레일링암에 달렸던 필로우볼 빼서 니로 트레일링암에 박아 넣었습니다 

니로EV는 전동식 주차브레이크 사용해서 아반떼 AD 스포츠와 트레일링 형상이 조금 다릅니다 

구멍은 무시해도 되지만...

ABS 속도센서 케이블 고정하는 브라켓 모양이 다릅니다 

튀어나온 브라켓 용접을 갈아내서 뒤쪽으로 밀어서 용접할까?

고민도 해봤는데요 

순정 그대로 살리고 싶어서 니로EV 트레일링암 그대로 사용했습니다

니로 하브는 아반떼AD 스포츠 트레일링암 그대로 사용하셔도 됩니다

작업은 전북 익산의 레이싱 튜닝샵에서 진행했습니다 

부싱 넣어주는 카센터들이 없어서 

대전~ 논산~ 익산 여러곳 문의했습니다 

부싱 교체 작업시 마당쇠라는 기계 있는지 문의해보세요 

뒤쪽 리어 트레일링암 필로우볼 작업시 

승차감 많이 떨어지네요 

튜닝샵들이 추천 안하는 이유를 알겠습니다 

뒤쪽이 부드러워야 승차감이 좋아지거든요 

딱딱합니다...

노면이 읽어지는 느낌입니다 

방지턱 넘을때 스무스하게 넘어갑니다 

그전에는 꿀렁꿀렁하던게 쿵~ 한번의 바운스로 끝납니다 

직진성이 강해집니다 

차선 변경 및 코너링 뒤가 잘따라오는 느낌입니다 

앞쪽 튜닝할때는 대만족 이었는데요

뒤쪽은 50%쯤 만족합니다

필로우볼 튜닝시 뒤쪽은 고민해보고 장착해보세요 

현직 정비사분이 올려주신 내용입니다 

BMW 브레이크액이 내구성이 좋다네요 

가격과 가격차이 미비합니다 

브레이크액 및 현대기아 DCT 유압 작동유 교체시 참고해보세요

BMW 전기차는 브러쉬드 모터 사용합니다 

이게 좀 충격입니다 

브러쉬드 모터가 무조건 나쁜건 아닙니다만...

브러쉬의 주기적인 유지보수가 필요해서 

비용과 시간이 듭니다 

좀 충격이네요

거의 완벽한 제거를 원한다면 오존발생기 사용하심되는데요

오존 몸에도 안좋고...

차량에도 안좋습니다

다만, 냄새제거 효과는 확실합니다

오존 위험성 검색해보시면 많이 나옵니다 

​

중고차 구입하셨는데요

담배 쩌든 냄새가 많이난다

김치 배달하다 냄새가 쩌들었다 

술먹고 토했다 기타등등~

탈취제 그런것보다

실내 클리닝+오존 이놈이 효과 확실합니다

그런건 오존으로 한방에가세요

뱡향제 땡볕에 말리기 그런거 소용 없습니다 

크렐 옵션 차량이 불가능한 이유는?​

크렐 옵션차량은 다이어그램에도 나와있지만 전부 풀멀티(각각 독립채널로 스피커를 각자 구동)

6~12채널(차량마다 다름) 구동되기에 각각 주파수 컷이 모두 다릅니다

​유저가 직접 입력할 채널을 선택하여(6채널) DSP에서 써밍(각기 다른 주파수컷을 합쳐줌) 후

다시 유저가 원하는 다른 채널(8채널+@)로 보냅니다

DSP가 써밍기능이 있어 사용 가능하다고 합니다

3개 모델은 크렐 오디오 옵션 있어도 장착 가능한 모델 입니다 

인터넷은 잘됨 

그런데 접속 속도가 100Mbps ???

1Gbps가 아니고?

바이러스 검색

최신 드라이버 설치 

윈도우 최신 업데이트

각종 절전기능 OFF

그래도 100메가 고정임 

설마해서 랜케이블 뺏다 다시 끼우니.... 

뻘짓했네 ㅡㅡ;

단자가 꽉 안물어서 속도가 제대로 안나왔던거...

공차중량이 2.2톤이나 나갑니다

어마어마하지요~

무게가 많이 나간다면 코너링이 약할까?

아닙니다~

무게가 많이 나가도 하체 셋팅이 알맞게 된다면 빠릅니다~

메이커가 어떻게 셋팅하느냐에 달렸습니다

대표적인 뚱뚱보 스포츠카

닛산 니스모 GTR입니다

그전보다 경량화된 튜닝 모델입니다

경량화 했다고해도 1,717KG 나갑니다

그전모델들은 1,760KG 나갔습니다

이렇게 무거운 GTR 느리다는 사람 없지요?

AMG S63S 4matic

독일 느뤼 서킷 7분 22초에 완주 했습니다

세단부분 최고 기록입니다

이놈 2.1톤 나갑니다 ㅎㅎㅎ

​

차량이 무거워도 하체 셋팅하기 나름입니다

무거운 차량의 서킷 및 레이싱의 최대 단점은 무엇이냐?

첫번째로 가장 큰 단점으로 브레이크 과열입니다

브레이크 큰거 넣고 싶어도...

휠과 타이어가 규격대로 나오기 때문에 제한적 입니다

이것이 가장 큽니다

차량이 가볍다면 그만큼 브레이크에 부담이 적게 들어갑니다

브레이크쪽에 지구력과 내구성이 좋아지는것이죠

두번째가 타이어입니다

이건 뭐~ 말 안해도 아시겠죠?

차량이 무거워지면 그만큼 눌리는 힘이 커지게 됩니다

많이 눌리면 그만큼 빨리 닳습니다

차량이 무거울수록 코너링시 타이어 변형 횡방향으로 눌리니깐

접지력에 손해보는거 아냐?

그건 옛날 20세기 시절 이야기 입니다

저편평 타이어와 하체셋팅, 휠 얼라인먼트로 충분히 해결 가능합니다

​

​

위에서 이야기했지만

GTR, M4, AMG 기타등등 대형 스포츠 차량들 잘달립니다

완전 레이싱용 머신이면 달라지겠지만...

즐기는 용도라면 무거워도 잘달립니다

스포츠카라면 무조건 가벼워야지~

이런건 옛날 이야기다 이겁니다

슈카 영상보는데...

또 역대 출산율 출생율 찍었다 

0.70...

0.7 이수치도 높은듯한데...

조만간 0.5찍을듯한다 

이미 서울은 0.53이네~ 

지방은 사람들이 없다 

깡총 울동네만 이야기하자면 

아이들이 없다 

노인들만 있다 

젊다는 사람들이 50대다 

이미 면단위 시골지역은 망해가고 있다 

정치가들은 관심없지~ 

지들 자식들은 외국인 만들어서 

비자금 챙겨놓고 여차하면 튈준비 해놔서... 

지역별 출산율보니 지방이 그나마 수도권보다 높다 

이런 생각이 들더라 

이럴거면 지방쪽에 지원을 많이해주면 그나마 출산율이 더 올라가지 않을까?

과거 지방단체장에서 농촌총각 국제결혼 지원해주는 사업이 있었다 

여성계 단체들이 테클 걸면서 없어졌다 

뭐~ 남녀평등 시대에 남자만 지원해주는건 좀 그렇고 

결혼자금을 저리로 빌려준다던가 

결혼 못하면 이자를 더 받고 ㅎㅎㅎ 

결혼하면 축하금을 몇백준다던가 

애를 낳으면 이자를 깍아준다던가

그런거라도 했으면 좋겠는데...

공무원들이 아이디어를 내겠는가?~

일을 안하려고하지 

순환근무라서 익숙해줄만하면

타부서로 이동하다보니 

새로운것을하기 싫어하더라 

하이닉스 이양반도 나와 생각이 조금은 비슷하다 

수도권은 출산율 올리기 힘들고 

지방을 늘려야한다고... 

가장 간단한건 일자리지~  

충남 천안처럼 지방인데 삼성이 있어서 그런지?

대전보다 도시가 활발한 느낌이었다 

출산율도 생각보다 높고