천진반의 일기장

전기차 보조금 2024년도 대비 약 2천억원이 감소될것으로 예상됩니다

화재 때문에 전기차 이미지가 안좋아지고 있는데요

보조금 삭감으로 판매량 더 떨어지겠네요

2025년에는 전기차 인기가 어떻게 될까요?...

기아차에서 ICCU 또 리콜합니다 

소프트웨어 리콜이라고 하지만...

시간내서 오토큐 들어가야하는데요 

보통 귀찮은게 아니네요 

이번이 마지막인가?

기아 EV3가 니로EV 하체 가져다 사용했다는 유튜버들 영상이 하나둘 올라오고 있습니다 

이미 아는사람들은 다들 알고 있는건데...

구형 니로EV가 아니라~ 

신형 니로EV 하체와 구동계 가져다 사용했습니다 

나쁜거다?

저는 아니라고 봅니다 

단가 싸움인 소형차에서 공용부품 사용으로 최대의 이익을 남기는게 

기업의 목적이겠죠 

부품 호환성도 높다면 부품값도 저렴하구요 

수리도 쉽겠죠 

EV3 모터 제원 나올때

전기차 관심있으신분은 신형 니로 코나 구동계 그대로 사용했구나 

생각하는분들 많았습니다 

리프트 올려보니 역시나~

아반떼AD 시절부터 사용한 후륜 멀티링크 

지금도 울궈먹냐~ 

뭐라하는 사람들 있습니다 

잘만든걸 확~ 바꿔야할까요?

저는 개량만 잘하면 된다고 생각합니다 

현대 엔지니어가 바보도 아니고 

기존 그대로 사용했을리가요~ 

공산품은 신형이 최고 인거 아시죠?

구석구석 개선했습니다 

신형 니로EV와 EV3 둘다 시승해보면 

다른 느낌이 다릅니다 

잘만들었습니다 

이게 문제가 될거라면 

쌍용 KGM차들은....... ㅎㅎㅎ

걱정 안하시고 잘타시면 됩니다~

IPTIME NAS2 dual 쿨링팬 고장났습니다 

하드 온도가 후끈합니다  

저렴이 알리팬 달아봤습니다 

영 마음에 안듭니다 

데스크탑 하드 쿨러 

이것도 썩 마음에 안듭니다 

회사에 굴러다니는 알루미늄 방열판 달아봤습니다 

철 프레임에 열기를 잡아줄까해서 달아봤는데...

소음만 증가합니다 

직접적으로 바람 불어주는게 쿨링 효과 있습니다 

상단은 배기모드 입니다 

큰거 한발로 장착하세요 

소음이 강력합니다 

하단은 흡기 상단은 배기로 만들려고 3D 프린터로 받침대 만들었습니다 

원형 구멍에서 네모로 쿨링 효과를 늘려보고자

구멍을 크게 만들었습니다 

깔끔하죠?

굳굳

온도는 풀로드시 44도 나옵니다 

하드들이 구형이라서 그런듯 합니다 

최신 헬륨 하드디스크면 온도 더 떨어질거라 생각됩니다

전기차 제조사 및 모델별 배터리 마진율 

쌍용 토레스가 배터리 마진율 적은것은 인산철 배터리라서 그렇습니다 

벤츠 차량은 마진율이 10%대 입니다 

파라시스 배터리...

출처: https://ev-database.org/

현대

기아 

국산 배터리 좋습니다~ 

국산 애용합시다 ^^

차량 사고 화재가 아닌, 충전중 또는 충전완료후 화재 예방법 입니다

충전 완료후 세워두고 화재 발생한 경우가 많습니다

그건 대부분 오버차지 되어서 그렇습니다

100%까지 충전안하시면 됩니다

리튬 배터리는 사람의 건강상태와 똑같습니다

사람이 살기 좋은 온도와 습도

온도 12~22도 습도는 40~60% 리튬 배터리도 이온도와 습도에서 최대 효율이 나옵니다

또한 무리하게 쥐어짜면 고장이 쉽게 납니다

너무 무리하게 먹어도 고장나구요

딱 중간대만 사용하면 오래갑니다

위의 사진처럼 30~80% 배터리 수명에도 좋고

오버충전도 안되어서 화재 예방도 됩니다

그런데...

사람이 먼저지 차가 먼저는 아니지요~

20~90% 사용하시면 됩니다

​

참고로 전기차 화재는 급속보다 완속이 화재 발생건이 더 많습니다

위에서 이야기한것과 동일합니다

충전 완료후 커넥터 뽑는게 가장 좋습니다

그게 귀찮다면 100% 충전 안하시는게 좋습니다

국내 폭스바겐 ID4  재고 1,400만원이라는 엄청난 할인 판매하고 있습니다

PRO 후륜 모델 한정이랍니다

할인 정확하게 1,386만원입니다

여기에서 각지역 전기차 보조금 더하시면 됩니다

보조금 1천만원 받는다면

3600만원에 전기차 구입 가능합니다

기아 EV3 풀옵보다 쌉니다~

저라면 EV3 안사고 ID4 삽니다 ㅎㅎㅎ

승차감은 모델Y 아이오닉5 EV6보다 좋습니다

1억 넘는 전기차는 안타봐서 모르겠는데요

제가 타본 보급형 전기차중에서는 가장 좋은듯 합니다

2023년 주행 가능거리입니다

상온 421km, 저온 292km입니다

실차주분들도 450키로쯤 나온다고 합니다

겨울철에는 330쯤?

수입차는 연비(전비) 인증방법이 다릅니다

그래서 국산차 대비 1회 충전 가능거리가 짧게 나옵니다

그럼 단점은?

국내 사양은 스마트폰으로 차량 조작안됩니다

국산차 블루링크 유보처럼 스마트폰으로 차량 제어 불가능 합니다

국내 수입 ID4는 통신모듈이 빠져서 그렇습니다

그게 최대 단점입니다

23년에 수입한건 통풍 시트 안됩니다

네비 안됩니다

안드로이드오토 또는 애플 카플레이로 연결하시면 됩니다

24년 생산 버전은 통풍시트 추가 되었다는데요

현재 할인 판매차량은 23년에 수입된 차량들 입니다​

드럼브레이크도 논란이 있었습니다만...

이가격에는 넘어갑니다~

본인 생각으로 가장 문제가 되는건

사후지원입니다

폭스바겐 아우디 AS관련 검색해보세요 

AS가 잘되느냐~

그게 문제입니다