천진반의 일기장

전북에서 화재 2020년 8월 24일(월) 화재 발생

이게 알려진것만 10걸이라는것이다

알게모르게 조용히 넘어간건 모르지~

같은 LG배터리 들어간 볼트 EV는 화재건이 없다

1건 있긴한데... 그건 충전기 불량이라는 결과가 나왔다  

아이오닉 시절에는 화재건이 없었다

검색해보니 그시절에는 LG에서 BMS 만들었다고...

코나부터 자체개발이라고한다

현대아 잘좀하자~

와~ 충격적....

3만km주행한 오일상태 입니다

충격적이네요...

오일은 이거 넣으시면 됩니다

수동기어 또는 DCT 오일 넣으시면 됩니다

여기서브레이크 오일과 감속기오일 세트로하시면 좋다고 생각합니다

모델3 롱레인지 4륜

WLTP / EPA / 환경부

560 / 518 / 446

코나 EV

WLTP / EPA / 환경부

449 / 415 / 406

E-tron

WLTP / EPA / 환경부

436 / 328 / 307

보시면 측정방식에 따라서

1회 주행거리가 너무 큰 차이가 나죠

대체 왜 그런가 싶어서 주행거리 측정방식을 알아봤습니다

WLTP - 유럽기준

총 측정거리 23km -_-;;;;;

최고속도 130km포함 측정평군속도 47km

속도별 주행타입 4가지를 활용해서 측정

EPA - 미국기준

동력계위에서 도심 시뮬레이션으로 배터리가 방전될때까지 측정

+동력계위에서 고속 시뮬레이션으로 배터리가 방전될때까지 측정

=해서 나온 측정값에 0.7 곱함

환경부 - 한국기준 (EPA를 참고해서 계량)

동력계위에서 도심 시뮬레이션으로 배터리가 방전될때까지 측정

+동력계위에서 고속 시뮬레이션으로 배터리가 방전될때까지 측정

=해서 나온 측정값에 0.7 곱하고나서

5사이클(시내, 고속, 고속및급가속, 에어컨가동, 외부저온)보정식을 대입해 복합연료효율을 산출

www.evpost.co.kr/wp/%EC%A0%84%EA%B8%B0%EC%B0%A8-%EC%B5%9C%EB%8C%80-%EC%A3%BC%ED%96%89%EA%B1%B0%EB%A6%AC-%EB%B0%98%EB%93%9C%EC%8B%9C-%EA%B0%99%EC%9D%B4-%EB%B4%90%EC%95%BC-%ED%95%A0-%EC%9D%B8%EC%A6%9D-%EA%B8%B0%EC%A4%80/

집에서 거의 충전 안했습니다

심야전기로 딱 두번 충전한 요금입니다

앞으로는 더 오를예정입니다

기본료도 부과되구요

21년 7월부터는 하이브리드, 가스차와 비교시

지출비용 크게 차이 안날겁니다

토크프로 PID 입니다

이글 검색해서 오신분이라면 어디에 사용하는지 아실겁니다

적용차종

현대

아이오닉 - 하이브리드, 플러그인, 전기차  

코나 전기차

기아

레이 전기차

쏘울 전기차 27, 30, 64kwh

니로 플러그인, 전기차

K5 플러그인

github.com/JejuSoul/OBD-PIDs-for-HKMC-EVs

코나 니로 대쉬보드 첨부합니다

이글 검색해서 들어오신분이라면 적용방법 아시죠?

테슬라는 독고다이라서 넘어갑니다

중국은 그러려니하는데...

일본은 뭔깡으로 혼자만 저렇게하는지?

이해불가네요~

단계적으로 2023년까지 계속오릅니다

2014년에 전기차 충전요금입니다

1kwh당 500~600원까지 예상합니다

물가 상승률까지 생각한다면 700원까지 오를꺼라 생각됩니다

700원까지 오른다면 전기차는 메리트가 없습니다

700원으로 6km 주행가능한데요

하이브리드차량들과 비슷하거나? 

하이브리드 차량들이 1~2km 더 갑니다